🔧 Olej, filtry i hamulce – serwis Skody

Dziś zająłem się rutynowym, ale ważnym serwisem mojej Skody. Wymieniłem olej silnikowy oraz wszystkie filtry – powietrza, kabinowy, paliwa i oleju. Choć producent przewiduje przeglądy co trzydzieści tysięcy kilometrów, ja robię je co piętnaście tysięcy kilometrów. Uważam, że to zdrowsze dla silnika – lepsze smarowanie, mniejsze zużycie, większy spokój na trasie.

Brak kanału czy podnośnika trochę przeszkadza, ale najazdy od biedy  też dają radę. Nie są idealne, ale pozwalają spokojnie ogarnąć temat bez wizyty w serwisie.

🛑 Przy okazji wymieniłem również tylne klocki hamulcowe, które były już mocno zużyte. Podczas pracy zauważyłem, że jedna z gumek prowadzących ma pęknięcie – na razie niegroźne, ale wymaga interwencji.

📦 Tomasz zamówi w poniedziałek zestaw naprawczy, a ja spróbuje wymienić uszkodzone uszczelki (o ile dam radę)

🚗 Auto coraz lepiej przygotowane do wakacyjnego wyjazdu. Im mniej niespodzianek po drodze – tym więcej spokoju na miejscu.

Przegląd auta przed wyjazdem

Tradycyjnie, jak co roku, wykonałem przegląd auta przed wyjazdem w dalsza trasę. Oczywiście jak zwykle musiałem coś znaleźć. Przypomnę, że w ubiegłym roku podała mi pompa wody. Ta usterka, akurat wystąpiła i nie zdążyłem jej zapobiec. Z dwojga złego, dobrze, że przed samym wyjazdem, a nie za granica... W tym roku okazało się, że tylne tarcze są dość mocno wyrantowane i zjechały klocki hamulcowe. Oprócz tego powierzchnia cierna tarcz była już dość mocno pofalowana. Oczywiście naprawa wymaga wymiany zarówno klocków jak i tarcz. Wybór był jedyny słuszny: osprzęt firmy Ate, a klocki dodatkowo ceramiczne. Części dostarczył Tomasz, a wymianę wykonałem samodzielnie. Może ta naprawa to i nie duży wydatek, ale zawsze denerwuje, bo można by te pieniądze na coś innego wydać.